隨著汽車科技的不斷發(fā)展，并線輔助系統(tǒng)逐漸成為許多車型的標(biāo)配。然而，對于許多車主來說，并線輔助作用大嗎？并線輔助可以后期加裝嗎？仍然是不解之謎。

并線輔助系統(tǒng)也稱盲區(qū)監(jiān)測，作為一項(xiàng)汽車智能安全技術(shù)，能夠通過安裝的電子控制系統(tǒng)，在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方安全范圍內(nèi)有無障礙物或來車。從而消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對初學(xué)駕駛者幫助很大。

駕駛員在開車的時(shí)候，因?yàn)檐嚿淼脑颍垂忡R所能提供給我們的視覺范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣還會(huì)增大了行車危險(xiǎn)。 在這種情況下，安裝了并線輔助系統(tǒng)的車輛就能夠通過后視鏡上的倒車?yán)走_(dá)或是警示燈，提醒駕駛員是否可以安全并線，讓人們能夠在正常行駛的過程中實(shí)現(xiàn)相應(yīng)操作，提高駕車的安全系數(shù)。

所以很多新手司機(jī)在后期都會(huì)選擇花錢加裝這個(gè)功能，它會(huì)通過倒車?yán)走_(dá)或警示燈等提醒駕駛員是否應(yīng)當(dāng)并線，從而大大降低行駛的危險(xiǎn)系數(shù)。

不過，也有車主在加裝后感到后悔的，原因是它的雷達(dá)系統(tǒng)是安裝在后保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)中間的，這會(huì)造成保險(xiǎn)杠和大梁之間空間非常有限，一旦保險(xiǎn)杠有碰撞，雷達(dá)就會(huì)直接被撞到大梁上損毀了。

此外，部分車主花錢選裝了這個(gè)功能，但是在使用過程中很有可能會(huì)出現(xiàn)失靈情況，危險(xiǎn)性反而更大，加裝了就等于白花錢。

其實(shí)在小編看來，輔助功能在一定程度上還是有用的，它能夠幫助駕駛員更安全、更便捷地完成并線操作，但它畢竟只是一個(gè)提醒裝置，不能實(shí)際幫駕駛員完成并線動(dòng)。所以，在使用過程中駕駛員還是需要通過后視鏡來確認(rèn)安全情況，不能完全依賴該功能，只有具備良好的駕駛習(xí)慣和駕駛意識(shí)才是關(guān)鍵所在。