發(fā)動機被比作汽車的心臟，絕大多數(shù)車主都非常忌諱發(fā)動機大修。比如二手車買賣時要判斷車況，而發(fā)動機是否大修過就是很重要的判斷依據(jù)。那么發(fā)動機大修對車的影響大嗎？發(fā)動機大修后還能用幾年？

大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理的統(tǒng)稱。

有些人認為發(fā)動機大修后動力會下降，理由是發(fā)動機制造非常精密，后期維修組裝根本達不到原廠的匹配度和精密度。

其實我認為對于普通家用車的發(fā)動機來說，只要大修時使用合格的配件，按照廠家維修手冊的要求進行組裝，大修后的發(fā)動機性能并不會有衰減。

因為家用車的發(fā)動機并沒有我們想象中那么神秘，原廠發(fā)動機質(zhì)量好主要得益于前期高水平的設(shè)計、高品質(zhì)的零部件和規(guī)范的裝配。畢竟發(fā)動機工廠里也都是流水線生產(chǎn)，這邊擺上發(fā)動機缸體，工人們按部就班地把各個零件給裝上去就成了，沒見哪個家用車發(fā)動機是一堆工程師拿著各種高精度儀器一邊測量一邊組裝的，畢竟廠家要的是效率。

要說生產(chǎn)線組裝的優(yōu)點，那就是各種裝配工具比較齊全，裝配效率比較高。另外有些大廠裝配線上使用的都是電動扭力扳手，可以精確地控制各種螺栓的擰緊力度，最大程度保證成品的一致性。但是咱自己維修安裝的時候也可以使用扭力扳手，只要按照廠家要求的力矩去打螺絲，那效果并不會比生產(chǎn)線上差。

其實發(fā)動機裝配環(huán)節(jié)是技術(shù)含量最低的環(huán)節(jié)了，因為所有重要的步驟都在前期做完了。前期需要根據(jù)指標(biāo)去設(shè)計各種參數(shù)，零部件加工需要高精度的機床設(shè)備，這些都是重頭戲，是技術(shù)含量最高的環(huán)節(jié)。

而到了組裝環(huán)節(jié)只需要把前期準(zhǔn)備好的零件給裝配起來就夠了。發(fā)動機大修又不是重新設(shè)計，零部件也都能買得到，又不需要自己去加工，只需要裝配好就行，所以說發(fā)動機大修的時候只要使用合格的原廠零部件、按照廠家維修手冊要求的規(guī)范去安裝、擰螺絲，那么讓發(fā)動機大修后仍然有良好性能對于一個技術(shù)熟練的維修人員來說并非難事兒。

所以，在發(fā)動機經(jīng)過大修之后，如果技術(shù)條件過關(guān)，那發(fā)動機的性能可以恢復(fù)到先前的90%以上，但是正常情況下發(fā)動大修后的使用壽命要比原先發(fā)動機的壽命要低一點，這個是事實。

當(dāng)然，如果你正常保養(yǎng)好的話，開個十年應(yīng)該是沒有問題的。