許多愛(ài)車(chē)人士在買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)比較糾結(jié)怎么選擇，其中自動(dòng)擋憑借其簡(jiǎn)單、方便的優(yōu)勢(shì)獲得了大多人的喜愛(ài)，尤其是女士，對(duì)自動(dòng)擋有著不一樣的偏愛(ài)。但是還有一種叫“手自一體”的駕駛方式也很受人們歡迎，那么手自一體是什么意思怎么操作？手自一體和自動(dòng)擋哪個(gè)好開(kāi)？其實(shí)很多人都沒(méi)弄清楚。
字面上的意思是automatic＋manual，也就是自動(dòng)加上手動(dòng)操作，這是一種功能而不是一種機(jī)型；用手自一體解釋AT是絕對(duì)錯(cuò)誤的，因?yàn)镈CT/CVT/AMT三類自動(dòng)變速器全部都可以具備manual的操作，這需要的主要是套程序。
如果在換擋桿的面板上有“＋”“－”兩個(gè)符號(hào)，或者在方向盤(pán)兩側(cè)后方有安裝“換擋撥片”的話，車(chē)輛就是具備手自一體功能的；加號(hào)等于升擋，比如3擋巡航的時(shí)候推一下就可以升到4擋，減號(hào)自然是降擋嘍。
操作方面則是檔桿直接前后推拉即可升降，但前提是從D擋切換到M（manual）；常規(guī)操作方式為左右搖動(dòng)檔桿，有些變速器是往下拉，總之朝面板上的M子母的位置撥動(dòng)即可。如果面板上沒(méi)有M字母、只是在方向盤(pán)后側(cè)有換擋撥片，此類車(chē)輛直接控制撥片即可切換到手動(dòng)模式，在不需要手動(dòng)換擋后也可以通過(guò)撥片的組合操作切換到D擋，或者持續(xù)實(shí)多少秒不操作也可以自動(dòng)切換回去。
關(guān)于手動(dòng)模式的操作還有一點(diǎn)需要注意，正常減速滑行不需要刻意降擋。
除降擋超車(chē)、陡坡限速、激烈駕駛等場(chǎng)景以外，切換到手動(dòng)模式后的自然減速到停車(chē)，這個(gè)過(guò)程中不需要刻意的一級(jí)級(jí)的降擋；因?yàn)門(mén)CU為了保護(hù)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)、防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在減速過(guò)程里仍舊會(huì)依據(jù)車(chē)速來(lái)逐級(jí)降擋，直到車(chē)輛停穩(wěn)也是1擋停車(chē)。
至于說(shuō)手自一體與自動(dòng)擋哪個(gè)好，這個(gè)是要看車(chē)主自己的實(shí)際情況去選擇。沒(méi)有說(shuō)哪個(gè)更好哪個(gè)差一點(diǎn)的說(shuō)法，只有合適車(chē)主自己的才是最好的。
兩者各有各的優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)擋的車(chē)子比較合適剛拿到駕照的人開(kāi)，操作非常的簡(jiǎn)單，在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中也不容易熄火。不過(guò)自動(dòng)擋的車(chē)子故障率會(huì)比較高，維修的價(jià)格也是比較高的，維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用就更不用說(shuō)了。自動(dòng)擋的車(chē)子如果長(zhǎng)期的高速行駛以后，還特別容易產(chǎn)生疲勞或故障。
而的車(chē)子比較合適經(jīng)常開(kāi)城市道路的車(chē)主，手自一體的車(chē)子比自動(dòng)擋的車(chē)子省油，故障率也比較低，保養(yǎng)更便宜，手自一體的車(chē)子價(jià)格也比較便宜。
不過(guò)手自一體的車(chē)子操作起來(lái)比自動(dòng)擋車(chē)子難很多，如果不熟練的話車(chē)子可能會(huì)經(jīng)常熄火，特別是在碰到早晚高峰期堵車(chē)的時(shí)候，這時(shí)候就會(huì)感覺(jué)特別的累。
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